I etterbehandlingssystemer for biler er eksosmottrykk en avgjørende indikator. Det refererer til trykket som genereres av motstanden som oppstår under motorens eksosstrøm. Normalt mottrykk bidrar til å forbedre forbrenningseffektiviteten, men for høyt mottrykk kan indikere problemer som DPF (dieselpartikkelfilter) blokkering, katalytisk omformersvikt eller karbonoppbygging i lyddemperen. Spesielt med den utbredte bruken av China VI-utslippsstandarden, er kjøretøy betydelig mer følsomme for mottrykk; selv mindre uregelmessigheter kan føre til falske alarmer fra EGR-systemet, redusert effekt eller til og med dreiemomentbegrensning. Mange bileiere ignorerer disse dataene til feilindikatorlampen lyser på dashbordet.
For de som ofte kjører lange avstander eller kjører Kina V/China VI-kompatible kjøretøy, er dette ikke bare et diagnoseverktøy, men også et "stetoskop" for å beskytte motorhelsen, og avsløre skjulte problemer.
